Materiál z titanové slitiny se vyznačuje vysokou měrnou pevností, dobrými mechanickými vlastnostmi při střední teplotě, odolností proti korozi, nemagnetickým a dobrým svařovacím výkonem. Je to důležitý nový kovový konstrukční materiál a je široce používán v různých oblastech. Hustota titanové slitiny je obecně 4,51 g/cm3, což je pouze 60 procent oceli, ale její pevnost je srovnatelná s pevností pancéřové oceli. Některé vysoce pevné titanové slitiny dokonce překonávají pevnost mnoha legovaných konstrukčních ocelí a jejich houževnatost je lepší než u slitin hliníku. Protože jeho specifická pevnost je mnohem větší než u jiných kovových konstrukčních materiálů, může vyrábět díly a součásti s vysokou pevností jednotky, dobrou tuhostí a nízkou hmotností. Dokonce i ve vlhké atmosféře a prostředí mořské vody je odolnost titanové slitiny proti korozi mnohem lepší než odolnost nerezové oceli a má také vynikající odolnost proti korozi vůči korozivním látkám, jako jsou zásady, chloridy, kyseliny atd., zejména pro důlkovou korozi, kyselá koroze, odolnost proti korozi namáháním je zvláště silná.
Karoserie obrněného vozidla zabírá velkou část hmotnosti celého vozidla a jeho hmotnost souvisí se schopností vozidla působit na bojišti a má velký vliv na jeho přežití na bojišti. Přestože slitina titanu má výhody nižší hustoty než ocel a silnější pevnosti než konstrukční ocel, její cena je asi 10 až 20krát vyšší než cena ocelového pancíře se stejným ochranným výkonem, takže slitina titanu nebyla v automobilech široce používána. tělo, pouze ve speciálních Podle potřeby se provádí malý počet aplikací.
Ochranný výkon pancíře z titanové slitiny je o 30 až 40 procent lepší než u homogenního ocelového pancíře o stejné hmotnosti. Vzhledem k omezením současné výrobní technologie a poptávce po pancíři jsou však výrobní náklady na pancéřování z titanové slitiny poměrně drahé, což omezuje jeho velikost. uplatnění rozsahu.
Karoserie obrněného vozidla zabírá velkou část hmotnosti celého vozidla a jeho hmotnost souvisí se schopností vozidla působit na bojišti a má velký vliv na jeho přežití na bojišti. Přestože slitina titanu má výhody nižší hustoty než ocel a silnější pevnosti než konstrukční ocel, její cena je asi 10 až 20krát vyšší než cena ocelového pancíře se stejným ochranným výkonem, takže slitina titanu nebyla v automobilech široce používána. tělo, pouze ve speciálních Podle potřeby se provádí malý počet aplikací.
Ochranný výkon pancíře z titanové slitiny je o 30 až 40 procent lepší než u homogenního ocelového pancíře o stejné hmotnosti. Vzhledem k omezením současné výrobní technologie a poptávce po pancíři jsou však výrobní náklady na pancéřování z titanové slitiny poměrně drahé, což omezuje jeho velikost. uplatnění rozsahu.
Spojené státy používají titanové slitiny pro tank M1 k výrobě sedmi dílů včetně otočné věže, krytu protiopatření jaderných, biologických a chemických zbraní, krytu velitelského poklopu a krytu hlavního zaměřovače střelce, což snižuje hmotnost tanku. věž o 475 kg a má lepší ochranné schopnosti.
Materiály z titanové slitiny se díky svému vynikajícímu výkonu postupně používají při výrobě karoserií automobilů, pancíře a věží. Zároveň se doma i v zahraničí postupně zkoumá využití titanových slitin k výrobě silničních kol, vyvažovacích hřídelí, převodovek a dalších komponentů. Slitiny titanu budou obrněná vozidla. Výrobní materiály jsou důležitými aplikačními směry.