Společnost Norsk Titanium, globální lídr v oblasti výroby aditiv na bázi drátu, nedávno oficiálně podepsala Dohodu o spolupráci (CRA) se společností Airbus, největším světovým leteckým gigantem. Obě strany společně pokročí v certifikaci letové způsobilosti a ve velkém -průmyslovém přijetí procesu Rapid Plasma Deposition (RPD) pro vysoce-transformační metody výroby titanviových primárních konstrukčních komponent vyrobených z titanviaclerace. pro titanové díly používané v komerčních letadlech.
Tato -hloubková spolupráce nastiňuje čtyři hlavní oblasti zájmu: vytvoření podpůrného systému pro hromadnou výrobu procesu RPD, zajištění úplných-kvalifikací letové způsobilosti procesu pro součásti z titanové slitiny, sjednocení průmyslových standardů pro speciální suroviny pro dráty z titanové slitiny a vývoj nových formulací titanových materiálů pro letectví a kosmonautiku{2}}třídy. Partneři se snaží plně integrovat výrobní proces s normami RPD do výrobního systému RPD základy pro masové nasazení této technologie napříč svými novými leteckými programy všech variant.
Před uzavřením této dohody o spolupráci společnost Norsk Titanium již dosáhla kritického technického milníku. Komponent spodního rámu trupu pro A350, vyrobený vlastním procesem RPD, získal dvojí certifikaci letové způsobilosti jak od Federálního úřadu pro letectví (FAA) Spojených států amerických, tak od Agentury pro bezpečnost letectví Evropské unie (EASA). Jako jedna ze světově vyráběných konstrukčních komponent s dvojitou vzdušností a slitinou titanu schválení, nejvyšší hodnocení strukturální bezpečnosti a největší celkové rozměry, tato součást vstoupila do stabilní plnohodnotné-sériové výroby.
Pokud jde o technické principy, RPD spadá do kategorie technologií aditivní výroby Directed Energy Deposition (DED). Dosahuje téměř -síťového tvarování tavením drátu z titanové slitiny vrstvu po vrstvě plazmovým obloukem, přičemž post-tvarování vyžaduje pouze minimální přesnost obrábění, aby byly splněny požadavky specifikací. Ve srovnání s konvenčními procesy kování slitiny a zkracováním výroby slitin olova tato technologie výrazně zlepšuje celkovou rychlost využití olova z titanu. čas, takže je zvláště vhodný pro výrobu velkých-složitých zakřivených zátěžových-dílů z titanové slitiny pro letecké aplikace.
Z pohledu globálního průmyslového trhu se letecký a kosmický sektor stal primárním trhem pro komercializaci DED drátěných-technologií výroby aditivní výroby. V trajektorii vývoje tohoto odvětví probíhá významný posun: aditivně vyráběné titanové komponenty se již neomezují na laboratorní ověřování jednotlivých prototypů, ale přecházejí do nové fáze standardizovaného nepřetržitého systematického hromadného použití, včetně plného průmyslového řetězce výroby Airbus a Norsk Titan proces, materiály a certifikace, výroba aditiv na bázi drátu-rozšíří rozsah svých aplikací v celém dodavatelském řetězci komerčního letectví, což povede ke snížení nákladů a zlepšení efektivity v celém špičkovém-odvětví výroby titanu.
(Výše uvedený obsah je sestaven z online zdrojů a pouze pro účely sdílení)
